-Un châssis intégral en H acier mécanosoudé
-Une flèche d’attelage réglable en longueur manuellement avec verrouillage mécanique
-Suspension pneumatique abaissable avec vanne monte et baisse et valve de nivellement automatique
-Quatre amortisseurs télescopiques hydrauliques
-Circuit de freinage à air homologué C.E.E. avec A.B.S. et Disques
-Une roue de secours avec porte roue sous le plancher 255 .60/ R19.5
-Une béquille de stabilisation réglable en hauteur et amovible
-Plancher en tôles d'acier anti-dérapant avec trous oblongs sur toute la surface pour positionnement des cales sur toute la longueur et la largeur
-Huit cales de blocages réglables sur le plancher
-Deux rampes de chargement en aluminium, coulissantes sous le plancher à l'arrière
-Deux ailes intégrales avec bavettes anti-projection
-Dispositifs latéraux anti-encastrement avec feux de gabarit
-Un pare-chocs arrière intégral avec signalisation encastrée
-Un extincteur 6 kg dans un coffre de protection
-Signalisation conforme au code de la route
-Peinture en un ton uni standard en : à définir
-REMORQUE CONFORME AU CODE DE LA ROUTE
Dimensions :
-Longueur extérieure totale = 9000 mm à 10000 mm
-Longueur utile du plancher = 7500 mm à 8500 mm (à définir)
-Largeur extérieur totale = 2550 mm
-Largeur utile du plancher = 2400 mm
-Poids total en charge= 15990 Kg ou 19000 Kg
-Poids à vide (sans options) = 5000 Kg
-Charge utile (sans options) = 10990 Kg ou 14000 Kg
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