REMORQUE 19000F AVEC PONT ET RAMPE DE CHARGEMENT HYDRAULIQUE

-Un châssis intégral en H acier mécano soudé à haute résistance mécanique 
-Une flèche d’attelage réglable en longueur manuellement avec verrouillage mécanique
-Deux essieux centraux charge unitaire 8000 kg avec freins à disques de 375 mm
-Suspension pneumatique abaissable avec vanne monte et baisse sur le côté
-Un circuit de freinage à air homologué C.E.E. avec A.B.S.
-Huit roues sous plancher diamètre 255/60R19.5
-Une roue de secours avec porte roue sous châssis
-Une béquille de stabilisation réglable en hauteur manuellement
-Un plancher intégral en tôle acier 4mm galvanisée et nervurée avec trous de calage
-Porte à faux arrière articulé sur axes et abaissable hydrauliquement au moyen de 2 vérins
-Rampe de chargement intégrale sur toute la largeur avec sortie hydraulique jusqu’au sol
-Un pare-chocs renforcé avec signalisation encastrée et béquilles d'appui
-Deux ailes intégrales avec bavettes anti-projection
-Un distributeur hydraulique dans un coffre de protection avec éclairage côté droit
-Un coffre à outils, positionné entre les roues sur le côté gauche
-Huit têtes d'arrimage encastrées dans le plancher
-Huit cales de blocages réglables sur le plancher sur toute la longueur
-Flexibles hydrauliques pour raccordement sur le circuit du camion 
-Electricité conforme au code de la route
-Peinture en un ton uni standard en RAL : (à préciser)
-REMORQUE CONFORME AU CODE DE LA ROUTE

Dimensions :
-Longueur utile du plancher : 6000mm à 8500mm (à définir)
-Largeur utile du plancher = 2550 mm
-Poids total en charge= 15990 Kg ou 19000 Kg
-Poids à vide (sans options) = 5500 Kg
-Charge utile (sans options) = 10490 Kg ou 13500 Kg