Fiault : Constructeur de dépanneuse et accessoires pour dépanneuses
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Fiault : Constructeur de dépanneuse et accessoires pour dépanneuses
* photos non contractuelles pouvant différer selon le type d'équipement, le type de châssis et l'implantation des accessoires.
Carénage stylisé en 3 parties de l'empattement et du porte à faux en matériaux plastique souple type ABS
0301M010
Carénage stylisé en 3 parties de l'empattement et du porte à faux en matériaux plastique souple type ABS (pour châssis PTC 3T5) peint en une couleur standard RAL : (PF20-PF30)
Carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium anodisés (non peint) hauteur 500mm avec ailes arrière en polyuréthane
0301M015
Carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium anodisés (non peint) hauteur 500mm avec ailes arrière en polyuréthane
Carénage stylisé de l’empattement seul en polyester stratifié avec ailes arrière en polyuréthane
0301M020
Carénage stylisé de l’empattement seul en polyester stratifié avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 10T à 19T) peint en un ton uni standard (non métallisé) RAL=
Carénage stylisé de l'empattement seul en aluminium hauteur 600mm avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 12T à 32T)
0301M030
Carénage stylisé de l'empattement seul en aluminium hauteur 600mm avec ailes arrière en polyuréthane (pour châssis de 12T à 32T, attention prévoir coffre à outils uniquement à ouverture par le dessus derrière les carénages) peint en un ton uni standard (non métallisé) RAL=
Ailes intégrales stylisées en polyester peintes en un uni standard (non métallisé)
0301M040
Ailes intégrales stylisées en polyester peintes en un uni standard (non métallisé) idem aux carénages en remplacement de l'aile polyuréthane
Porte à faux arrière en polyester (sans ailes) avec un coffre pour les commandes hydrauliques à l’arrière droit et un coffre à outils à l’arrière gauche
0301M050
Porte à faux arrière en polyester (sans ailes) avec un coffre pour les commandes hydrauliques à l’arrière droit et un coffre à outils à l’arrière gauche avec portes articulées (pour châssis de 10T à 32T), peint en un ton uni standard (non métallisé) idem aux carénages
Protections aluminium anti-dérapantes sur le dessus des rives tubulaires 50mm du plateau
0301M110
Protections aluminium anti-dérapantes sur le dessus des rives tubulaires 50mm du plateau
Protections inox sur le dessus des rives du plateau avec plats 10mm
0301M111
Protections inox sur le dessus des rives du plateau avec plats 10mm
Carrosserie avec bâchage intégral démontable sur aceaux en aluminium emboitables
0301M160
Carrosserie avec bâchage intégral démontable sur aceaux en aluminium emboitables sur la face avant et les côtés du plateau. Bâche en nylon de couleur blanche avec œillets de fixation et tendeurs avec crochets sur le pourtour inférieur (5000x2100x1850) (PF18-PF19-PF20-PF21-PF30-remorques)
Carrosserie avec bâchage intégral coulissant type LIB avec face avant du plateau fermée sur toute la hauteur
0301M185
Carrosserie avec bâchage intégral coulissant type LIB avec face avant du plateau fermée sur toute la hauteur, arceaux de bâche type arche en acier coulissants sur galets porteurs dans un rail fixé en côté des rives latérales. Bâche en nylon de couleur standard avec système de sangles et tendeurs intégrés. Coulissement de l'ensemble toit et côtés type accordéon avec empilage sur la face avant et déploiement manuel.
Hauteur utile = 2750 mm (à préciser)
Largeur utile = 2450 mm (pour extérieur 2550 mm)
Longueur utile = 6000 à 7500 mm (suivant châssis)
Carrosserie avec panneaux rigides CPR blanc et toit réhaussable (pour PLAT'SOL FOURGON)
0301M250
CARROSSERIE AVEC PANNEAUX RIGIDES CPR BLANC ET TOIT REHAUSSABLE (pour PLAT'SOL FOURGON)
-Toit en aluminium sans partie translucide avec élévation hydraulique par 4 vérins commandés par distributeur (toit réhaussable utilisable uniquement à l'arrêt)
-Ouverture latérale par porte à droite (largeur 1000mm)
-Ouverture arrière avec 4 vantaux séparés avec accrochage sur l'embout du plateau
-Teinte des panneaux en BLANC standard
-Teinte du cadre arrière en BLANC standard
-Eclairage néon sur les côtés intérieurs (4 néons)
-Deux phares de travail à led à l'avant en hauteur (éclairage orienté vers l'arrière)
-Deux phares de travail à led à l'arrière en hauteur (éclairage orienté ver l'intérieur)
Quatre housses de protection pour les chariots type FOURRIERE et pour les chariots à roues pivotantes en un ton uni : NOIR
0302M010
Quatre housses de protection pour les chariots type FOURRIERE et pour les chariots à roues pivotantes en un ton uni : NOIR
Fourniture et installation d'un pare-buffle chromé pour 4x4
0302M020
Fourniture et installation d'un pare-buffle chromé pour 4x4
Fourniture et installation d'un pare-buffle en tôle d'acier
0302M025
Fourniture et installation d'un pare-buffle en tôle d'acier avec découpe pour les feux et le refroidissement avec protection caoutchouc NOIR ou peinture ou autocollant en ROUGE et BLANC pour 4x4 (non homologué)
Fourniture et installation d'une visière au-dessus du pare-brise
0302M050
Fourniture et installation d'une visière au-dessus du pare-brise
Un bac ouvert en aluminium installé dans la partie arrière de cabine
0302M060
Un bac ouvert en aluminium installé dans la partie arrière de cabine et accessible par les portes latérales (sur 4x4 cabine profonde)
Un demi bac ouvert en aluminium installé dans la partie arrière de cabine derrière le conducteur et accessible par la porte latérale
0302M061
Un demi bac ouvert en aluminium installé dans la partie arrière de cabine derrière le conducteur et accessible par la porte latérale (sur 4x4 cabine profonde)
Installation d'un kit pour débrayage électronique de l'essieu avant avec un interrupteur en cabine pour obtenir 2 roues motrices en version lente
0302M070
Installation d'un kit pour débrayage électronique de l'essieu avant avec un interrupteur en cabine pour obtenir 2 roues motrices en version lente (indisponible d'origine) pour améliorer le rayon de braquage dans les sous sols ou autres situations délicates (sur Toyota Hilux)
Fourniture et installation de deux moyeux débrayables sur l'essieu avant
0302M080
Fourniture et installation de deux moyeux débrayables sur l'essieu avant
Fourniture et installation de deux marches pieds latéraux en aluminium
0302M090
Fourniture et installation de deux marches pieds latéraux en aluminium
Adaptation d'une deuxième batterie dans le compartiment moteur
0302M100
Adaptation d'une deuxième batterie dans le compartiment moteur pour usage intensif de l'équipement (sur Maxilift PF3000)
Roll-bar standard de protection de cabine avec 2 butoirs caoutchouc
0303M015
Roll-bar standard de protection de cabine avec 2 butoirs caoutchouc
Roll-bar avant surelevé type FLY avec 2 butoirs caoutchouc
0303M025
Roll-bar avant surelevé type FLY avec 2 butoirs caoutchouc
Roll-bar avant surélevé stylisé type FLY modèle LUXE avec angles arrondis, 2 butoirs caoutchouc et poignées en inox
0303M026
Roll-bar avant surélevé stylisé type FLY modèle LUXE avec angles arrondis, 2 butoirs caoutchouc et poignées en inox
Roll-bar avant type FLY version 1 surélevé au niveau de la cabine avec joues latérales stylisées et poignées en inox
0303M030
Roll-bar avant type FLY version 1 surélevé au niveau de la cabine avec joues latérales stylisées et poignées en inox
Doublage intérieur stylisé du FLY en tôles d'aluminium à damiers
0303M035
Doublage intérieur stylisé du FLY en tôles d'aluminium à damiers
Roll-bar avant spécial TP avec tôlage acier en partie basse et grillage de protection de cabine en partie haute
0303M055
Roll-bar avant spécial TP avec tôlage acier en partie basse et grillage de protection de cabine en partie haute, 2 coffres de rangement avec ouverture par le dessus de chaque côté du treuil et 2 bastaings de protection
Un porte roue de secours
0308M010
Un porte-roue de secours à treuil fixé en côté du châssis
Deux vérins de stabilisations avec commandes hydrauliques séparées, fixés dans le porte à faux arrière du véhicule
0308M035
Deux vérins de stabilisations avec commandes hydrauliques séparées, fixés dans le porte à faux arrière du véhicule
Deux béquilles arrières avec commandes hydrauliques séparées
0308M040
Deux béquilles arrières avec commandes hydrauliques séparées, fixées sous le châssis sur une traverse en arrière des mains de ressorts (largeur d'appui 2500 mm)
Deux béquilles arrières avec deux bêches à doigts d'ancrages au sol avec commandes hydrauliques séparées
0308M045
Deux béquilles arrières avec deux bêches à doigts d'ancrages au sol avec commandes hydrauliques séparées, fixées sous le châssis sur une traverse en arrière des mains de ressorts
Béquilles de stabilisation arrière et pare-chocs pivotants hydrauliquement
0308M046
Ensemble béquilles de stabilisation arrière et pare-chocs avec signalisation pivotants hydrauliquement au moyen de 2 vérins doubles effets pour crochet de remorque
Deux béquilles hydrauliques de stabilisation arrière avec positionnement extérieur en oblique et avec extension hydraulique latérale à 3500mm
0308M047
-Deux béquilles hydrauliques de stabilisation arrière avec positionnement extérieur en oblique et avec extension hydraulique latérale à 3500mm, avec doigts d'encrage au sol et patin de protection de sol amovible, un distributeur hydraulique à commande manuelle séparée pour chaque vérin (en remplacement des béquilles standard) (sur HYPERLIFT)
Deux béquilles de stabilisation avant positionnées en oblique en côté du châssis
0308M049
-Deux béquilles de stabilisation avant positionnées en oblique en côté du châssis, avec abaissement hydraulique indépendant, doigts d’encrage au sol et patins de protection articulé et relevable, un distributeur hydraulique à commande manuelle pour chaque béquille, intégration dans la carrosserie (sur HYPERLIFT)
Adaptation d'un bloc de lest anti-cabrage (environ 80 Kg) sous le pare chocs d'origine
0308M100
Adaptation d'un bloc de lest anti-cabrage (environ 80 Kg) sous le pare chocs d'origine pour conformité délestage et amélioration de la stabilité en charge (obligatoire sur certains véhicules selon empattement pour PTAC<7,5T avec panier)
Adaptation d'un bloc de lest anti-cabrage (environ 200 Kg) sous le pare chocs d'origine
0308M105
Adaptation d'un bloc de lest anti-cabrage optimale (environ 200 Kg) sous le pare chocs d'origine pour conformité délestage et amélioration de la stabilité en charge (fortement conseiller sur véhicule double cabine PTAC<7,5T avec panier)
Installation d'un caisson au dos de la cabine avec lest en béton permettant d'obtenir une charge maxi sur le train avant
0308M120
-Installation d'un caisson au dos de la cabine avec lest en béton permettant d'obtenir une charge maxi sur le train avant pour une meilleure stabilité du véhicule en charge (sur HYPERLIFT)
Un marche pied latéral coulissant fixé sous l'équipement
0308M140
Un marche pied latéral coulissant fixé sous l'équipement du côté droit pour faciliter l'accessibilité
Supplément pour largeur du plateau à 2,55 m
0309M080
Supplément pour largeur du plateau à 2,55 m
Plancher en aluminium anti-dérapant avec NERVURES de renfort
0309M090
Plancher en aluminium anti-dérapant avec NERVURES de renfort et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2000mm)
Plancher autoportant en remplacement du plancher nervuré
0309M095
Plancher en profilé aluminium extrudé AUTOPORTANT avec trous de calage sur toute la longueur (bords de rives avec un plat, largeur utile 2080mm au lieu de 2000mm) en remplacement du plancher tôles à larmes en aluminium avec nervures (PF18-PF19-PF20-PF21)
Plancher avec éléments modulaires GALVANISES type caillebotis (sans peinture), bords de rives tubulaires 50mm
0309M100
Plancher avec éléments modulaires GALVANISES type caillebotis (sans peinture), bords de rives tubulaires 50mm et trous de calage sur toute la longueur
Plancher avec éléments modulaires GALVANISES type caillebotis (sans peinture), bords de rives avec plats 10mm
0309M101
Plancher avec éléments modulaires GALVANISES type caillebotis (sans peinture), bords de rives avec plats 10mm et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2180mm) (pour PF30)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 3/5, bords de rives avec plats 10mm
0309M105
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 3/5, bords de rives avec plats 10mm et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2180mm) en remplacement du plancher type caillebotis (pour PF30)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, bords de rives avec plats 10mm
0309M110
Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives avec plats 10mm et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2380mm) en remplacement du plancher type caillebotis (pour PF60-PF65)
Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives tubulaires 50mm
0309M111
Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives tubulaires 50mm et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher type caillebotis (pour PF60-PF65)
Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives avec cornière 12mm
0309M115
Plancher en tôles renforcées à LARMES GALVANISE à chaud ép. 4/6, bords de rives avec cornière 12mm et trous de calage sur toute la longueur (largeur utile 2376mm) en remplacement du plancher type caillebotis (pour PF65)
Plancher intégral en tôles d'ALUMINIUM antidérapantes et renforcées, bords de rives tubulaires
0309M117
Plancher intégral en tôles d'ALUMINIUM antidérapantes et renforcées, bords de rives tubulaires et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier galvanisé type caillebotis (environ -300 Kg) (pour PF30)
Plancher en tôles d’acier peintes avec PERFORATION INTEGRALE sur toute la surface
0309M120
Plancher en tôles d’acier anti-dérapantes et peintes avec PERFORATION INTEGRALE sur toute la surface, sans bords de rives (TP80-TP105-TP120-TP150)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, sans bords de rives
0309M121
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 4/6, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier anti-dérapant avec perforation intégrale (TP80-PF2+3)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 5/7, sans bords de rives
0309M122
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 5/7, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier anti-dérapant avec perforation intégrale (TP80-TP120)
Plancher en tôles renforcées GALVANISE et NERVURE ép. 4mm, sans bords de rives
0309M123
Plancher en tôles renforcées GALVANISE et NERVURE ép. 4mm, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 5/7, sans bords de rives
0309M125
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 5/7, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier anti-dérapant avec perforation intégrale (TP105-TP120-PLAT'SOL TP100)
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 6/8, sans bords de rives
0309M126
Plancher en tôles renforcées à LARMES PEINT ép. 6/8, sans bords de rives et trous de calage sur toute la longueur en remplacement du plancher en acier anti-dérapant avec perforation intégrale (TP150)
Plancher mixte ACIER + BOIS avec 3 bandes de tôles d'acier épaisseur 4 mm perforées de trous oblongs emboutis et 2 bandes de bois
0309M135
Plancher mixte ACIER + BOIS avec 3 bandes de tôles d'acier épaisseur 4 mm perforées de trous oblongs emboutis et 2 bandes de bois de 215x35 avec possibilité de calage sur toute la longueur et sur toute la largeur, sans bords de rives, en remplacement du plancher standard en tôles d'acier
Adaptation de deux fosses de roues dans l'empattement avec tôles de fermeture en aluminium pour mise à niveau du plancher adaptables par emboîtement
0309M136
Adaptation de deux fosses de roues dans l'empattement avec tôles de fermeture en aluminium pour mise à niveau du plancher adaptables par emboîtement
Articulation arrière du plancher pour amélioration de l'angle de chargement
0309M150
Articulation arrière du plancher pour amélioration de l'angle de chargement
Positionnement des deux vérins de basculement sur le côté extérieur du châssis
0309M160
Positionnement des deux vérins de basculement sur le côté extérieur du châssis
Deux rouleaux d'appui à l'arrière sous le plateau
0309M190
Deux rouleaux d'appui à l'arrière sous le plateau
Quatre rouleaux d'appui à l'arrière sous le plateau
0309M200
Quatre rouleaux d'appui à l'arrière sous le plateau
Métal déployé antidérapant soudé sur le pont de chargement articulé et sur la rampe coulissante
0309M210
Métal déployé antidérapant soudé sur le pont de chargement articulé et sur la rampe coulissante sur plancher en tôles à larmes
Deux ridelles latérales en aluminium (1 par côté) emboitables
0310M090
Deux ridelles latérales en aluminium (1 par côté) emboîtables entre la face avant du plateau et 1 poteau démontable sur la rive
Deux ridelles latérales en aluminium (1 par côté) articulées et pivotantes entre la face avant du plateau et 1 poteau démontable sur la rive
0310M100
Deux ridelles latérales en aluminium (1 par côté) articulées et pivotantes entre la face avant du plateau et 1 poteau démontable sur la rive
Quatre ridelles latérales en aluminium (2 par côté) emboîtables
0310M110
Quatre ridelles latérales en aluminium (2 par côté) emboîtables entre la face avant du plateau et 2 poteaux démontables sur la rive
Quatre ridelles latérales en aluminium (2 par côté) articulées et pivotantes
0310M120
Quatre ridelles latérales en aluminium (2 par côté) articulées et pivotantes entre la face avant du plateau et 2 poteaux démontables sur la rive
Galvanisation à chaud de l'intégralité du plancher en tôles à larmes (plateau 7 à 9 m)
0312M045
Galvanisation à chaud de l'intégralité du plancher en tôles à larmes (plateau 7 à 9 m)
Galvanisation à chaud du basculeur avec traverses et béquilles (plateau 5 à 7 m)
0312M050
Galvanisation à chaud du basculeur avec traverses et béquilles (plateau 5 à 7 m)
Galvanisation à chaud du basculeur avec traverses et béquilles (plateau 7 à 9 m)
0312M055
Galvanisation à chaud du basculeur avec traverses et béquilles (plateau 7 à 9 m)
Galvanisation à chaud de l'intégralité de l'équipement PLAT'FIX TP105 (faux châssis, plancher, face avant, accessoires)
0312M060
Galvanisation à chaud de l'intégralité de l'équipement PLAT'FIX TP105 (faux châssis, plancher, face avant, accessoires)
Peinture du plateau
0313M015
Peinture des rives latérales du plateau et du roll-bar en un ton uni standard RAL
Peinture du plateau
0313M020
Peinture du plateau en un ton uni standard RAL (à indiquer) :
Peinture du pare-chocs avant en BLANC et ROUGE
0313M120
Peinture du pare-chocs avant en BLANC (idem cabine) et ROUGE RAL 3002
Peinture du bras de remorquage
0313M130
Peinture du bras de remorquage en un ton uni non métallisé (sur MAXILIFT)
Peinture du dos de la cabine en un ton standard non métallisé (sur châssis de 3T à 7T)
0313M150
Peinture du dos de la cabine en un ton standard non métallisé (sur châssis de 3T à 7T)
Peinture de la cabine d'un 4x4
0313M160
Peinture de la cabine d'un 4x4 en un ton uni standard non métallisé (sur châssis <3T5)
Peinture du carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium
0313M220
Peinture du carénage stylisé de l'empattement seul en profilés d'aluminium (peinture des portes non incluses) en un ton uni standard (non métallisé) RAL=
Peinture d'une porte de coffre à outils ou du coffre de commande (prix unitaire)
0313M230
Peinture d'une porte de coffre à outils ou du coffre de commande (prix unitaire) (multiplier par le nombre de coffres à peindre) en un ton uni standard (non métallisé) idem aux carénages
